硅芯管预埋管卡装置在道路工程中的作用有哪些

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摘要在一些高速公路、铁路以及别的道路施工(construction)中,需要进行铺一些电线、电缆、光缆等路线,而这些线缆一般(commonly)都需要套装进一种中空塑料管内,这些中空塑...

在一些高速公路、铁路以及别的道路施工(construction)中,需要进行铺一些电线、电缆、光缆等路线,而这些线缆一般(commonly)都需要套装进一种中空塑料管内,这些中空塑料管都需要进行预埋,因为铺设的路线较多,对应所需要的中空塑料管也较多,为了避免影响施工(construction),同时也为了方便治理和保护,这些大捆的中空塑料管都需要整理成一束,放置在特定的位置,现有技术(technology)中,这些中空塑料管采用绳索捆扎方法进行约束,因而这些中空塑料管都为软管,具有一定的弹性,在绳索捆扎后,各段之间会构成弯曲的S形状,这类摆放状态不只加长了中空塑料管的长度,浪费了材料(Material Science),并且也会影响到道路施工(construction),同时也无益于线缆的插入(光缆按一 到二千米一吹,一次长间隔经过预埋管)。

为解决现有技术(technology)道路硅芯管(Silicon core tube)预埋所存在的缺陷,需供给一种构造简单、使用(Use)效果好的道路硅芯管(Silicon core tube)预埋管卡装置。预埋管卡装置包括上壳体和下壳体,壳体之间采用工字扣连接(Connect),上壳体与下壳体连接(Connect)后构成中空状态,在上壳体和下壳体上均设有半圆弧形凹槽,上壳体与下壳体上均有空腔,在上下壳体的外边框和半圆弧形凹槽框之间连接(Connect)有加强筋,工字扣连接(Connect)在上壳体与下壳体的双侧竖向框体上,工字扣一端扣在上壳体上,另外一端扣在下壳体上,上壳体的横向框体的厚度比下壳体的横向框体的厚度大。

如此的工艺(Technology)有益效果与现有技术(technology)相比,道路硅芯管(Silicon core tube)预埋管卡装置的上壳体与下壳体之间采用工字扣连接(Connect),因而可以(Sure)方便快速的把硅芯管(Silicon core tube)放进管卡装置,便于施工(construction),而壳体内的半圆弧形凹槽可以(Sure)对硅芯管(Silicon core tube)进行有效的卡紧和防护作用,比较厚的上壳体可以(Sure)承受来自上面的压力,而比较薄的下壳体则有益于减少硅芯管(Silicon core tube)与地面的间隔,从而可以(Sure)避免两段间的硅芯管(Silicon core tube)下坠,经过这类管卡装置所约束的硅芯管(Silicon core tube),有效的构成一整体捆,从而每两段之间成一条方体直线,有效的克服了硅芯管(Silicon core tube)长间隔的弯曲、下垂及散乱等缺陷,具有杰出的市场前景。

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